Îflasa Wolfspeedê ji bo Pîşesaziya Nîvconductor a SiCê Xalek Girîng nîşan dide
Wolfspeed, ku demek dirêj e di teknolojiya karbîda silîkonê (SiC) de pêşeng e, vê hefteyê îflasa xwe ragihand, ku ev yek guhertinek girîng di rewşa cîhanî ya nîvconductorên SiC de nîşan dide.
Hilweşîna şîrketê pirsgirêkên kûrtir ên li seranserê pîşesaziyê ronî dike - daxwaza wesayîtên elektrîkê (EV) ya hêdî dibe, pêşbaziya bihayê ya dijwar ji dabînkerên Çînî, û xetereyên têkildarî berfirehbûna êrîşkar.
Îflas û Ji Nû Ve Avakirin
Wolfspeed, wekî pêşeng di teknolojiya SiC de, peymanek piştgiriya ji nû ve avakirinê dest pê kiriye ku armanc dike ku bi qasî %70ê deynê xwe yê mayî kêm bike û dravdanên faîza dravê yên salane bi qasî %60 kêm bike.
Berê, şirket ji ber xerckirinên sermayeyê yên giran ên li ser tesîsên nû û zêdebûna pêşbaziya ji dabînkerên SiC yên Çînî rastî zextek zêde dihat. Wolfspeed diyar kir ku ev tedbîra proaktîf dê şirketê ji bo serkeftina demdirêj pozîsyonek çêtir peyda bike û alîkariya parastina pêşengiya xwe di sektora SiC de bike.
CEO Robert Feurle di daxuyaniyekê de got, "Di nirxandina vebijarkan de ji bo xurtkirina hevsengiya me û ji nû ve rêzkirina avahiya sermayeya me, me ev gava stratejîk hilbijart ji ber ku em bawer dikin ku ew Wolfspeed ji bo pêşerojê çêtirîn pozîsyon dike."
Wolfspeed tekez kir ku ew ê di dema pêvajoya îflasê de jî operasyonên xwe yên normal bidomîne, radestkirina xerîdaran bidomîne, û wekî beşek ji prosedurên karsaziyê yên standard, pereyên dabînkeran ji bo kelûpel û karûbaran bide.
Veberhênana Zêde û Astengiyên Bazarê
Ji bilî zêdebûna reqabeta Çînî, dibe ku Wolfspeed zêde li kapasîteya SiC veberhênan kiribe, û pir zêde li ser mezinbûna domdar a bazara EV-ê hêvî kiribe.
Her çiqas pejirandina wesayîtên elektrîkî li seranserê cîhanê berdewam dike jî, li çend herêmên sereke leza vê yekê hêdî bûye. Dibe ku ev hêdîbûn bibe sedema nekarîna Wolfspeed ji bo bidestxistina dahata têrker ji bo bicihanîna deyn û erkên faîzê.
Tevî paşketinên heyî, perspektîfa demdirêj ji bo teknolojiya SiC erênî dimîne, ku ji hêla daxwaza zêde ya li EV, binesaziya enerjiya nûjenkirî û navendên daneyên bi hêza AI ve têne xurt kirin.
Bilindbûna Çînê û Şerê Bihayan
LigorNikkei Asya, Şîrketên Çînî bi awayekî êrîşkar di sektora SiC de berfireh bûne, bihayan gihandine astên herî nizm ên dîrokî. Waferên SiC yên 6 înç ên Wolfspeed berê bi 1500 dolarî dihatin firotin; reqîbên Çînî niha hilberên wekhev bi tenê 500 dolarî - an jî kêmtir - pêşkêş dikin.
Fîrmaya lêkolîna bazarê TrendForce radigihîne ku Wolfspeed di sala 2024an de bi rêjeya 33.7% xwedî para herî mezin a bazarê bû. Lêbelê, TanKeBlue û SICC yên Çînê bi lez digihîjin wan, bi rêzê ve 17.3% û 17.1% para bazarê.
Renesas Ji Bazara SiC EV Derdikeve
Îflasa Wolfspeed bandor li ser hevkarên wê jî kiriye. Çîpçêkerê Japonî Renesas Electronics peymanek dabînkirina wafer a 2.1 milyar dolarî bi Wolfspeed re îmze kiribû da ku hilberîna nîvconductorê hêza SiC zêde bike.
Lêbelê, ji ber kêmbûna daxwaza EV û zêdebûna hilberîna Çînî, Renesas planên xwe yên derketina ji bazara cîhazên hêza EV yên SiC ragihand. Şîrket texmîn dike ku di nîvê yekem ê 2025-an de bi qasî 1.7 mîlyar dolarî winda bike û peyman bi veguherandina emaneta xwe bo notên veguhezbar, stokên asayî û garantiyên ku ji hêla Wolfspeed ve hatine derxistin, ji nû ve ava kiriye.
Infineon, tevliheviyên Qanûna CHIPS
Infineon, xerîdarekî din ê sereke yê Wolfspeed, jî bi nezelaliyê re rû bi rû ye. Ji bo misogerkirina dabînkirina SiC, wê peymanek rezervasyona kapasîteyê ya pir-salî bi Wolfspeed re îmze kiribû. Her çend Wolfspeed soz daye ku fermanên xerîdaran bicîh bîne jî, ne diyar e ka ev peyman di nav pêvajoyên îflasê de derbasdar dimîne an na.
Herwiha, Wolfspeed di meha Adarê de di bin Qanûna CHIPS û Zanistê ya Dewletên Yekbûyî de nekarî fînansekirinê peyda bike. Li gorî raporê, ev mezintirîn redkirina fînansekirinê ya yekane bû heta niha. Hîn jî ne diyar e ka daxwaza alîkariyê hîn jî di bin nirxandinê de ye an na.
Kî Sûd Distîne?
Li gorî TrendForce, pêşdebirên Çînî îhtîmal e ku mezin bibin - nemaze ji ber serdestiya Çînê di bazara cîhanî ya EV de. Lêbelê, dabînkerên ne-Amerîkî yên wekî STMicroelectronics, Infineon, ROHM, û Bosch jî dikarin bi pêşkêşkirina zincîrên dabînkirinê yên alternatîf û hevkariya bi hilberînerên otomobîlan re da ku stratejiyên herêmîkirina Çînê bixin ber pirsê, bi dest bixin.
Dema şandinê: Tîrmeh-03-2025